Diskussion om simpel fejlhåndtering af kompensationsoliepumpe i membrankompressor

Membrankompressorer anvendes i vid udstrækning i industrier som kemi og energi på grund af deres gode tætningsevne, høje kompressionsforhold og ikke-forurenende egenskaber ved det reducerede materiale. Kunden mangler kendskab til vedligeholdelse og reparation af denne type maskine. Nedenfor vil Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. give nogle indsigter i simpel fejlfinding af kompensationsoliepumper.

Kompensationsoliepumpen er hjertet i hele oliekanalsystemet i membrankompressoren, og dens funktion er kontinuerligt at transportere den gearolie, der kræves for at generere damptryk. Hvis det er unormalt, vil det lamme alle oliekanalsystemer. De vigtigste fejl er:

1) Kompensationsoliepumpestempel sidder fast

Kompensationsoliepumpen er en stempelpumpe med et lille mellemrum mellem stempelstangen og muffen. Hvis gearolien bruges i lang tid, eller filtersien beskadiges, vil snavs i gearolien trænge ind i pumpehuset, hvilket får stemplet til at sætte sig fast. På dette tidspunkt er det nødvendigt at rengøre kompensationsoliepumpen for at sikre, at stemplet bevæger sig frit.

2) Filtersigten til kompensationsoliepumpen er blokeret

Rengør filterskærmen

3) Kuglen på olieudløbsventilen sidder fast, eller pakningen er beskadiget.

Rengør indløbs- og udløbsventilerne for at sikre, at kuglen bevæger sig frit, og udfør en benzinlækagetest. Der bør ikke være nogen vandlækage inden for et minut.

Membrankompressorer er en speciel type fortrængningskompressor med højt kompressionsforhold, god tætningsevne og evnen til at reducere gasforurening fra smørefedt og andre faste rester. Derfor har producenten af ​​membrankompressoren udtalt, at den er egnet til at reducere gasser som høj renhed, sjældne og værdifulde, brandfarlige og eksplosive, giftige og skadelige, ætsende og højtryksgasser.

Membrankompressorer består af et krumtaphus, en krumtapaksel, hoved- og hjælpeplejlstænger samt primære og sekundære cylindre arrangeret i V-form og forbundet transportrør. Drevet af en elektrisk motor, der roterer krumtapakslen i henhold til den trekantede rem, driver hoved- og hjælpeplejlstængerne stemplerne i de to oliecylindre til at bevæge sig gentagne gange, hvilket får oliecylinderen til at skubbe ventilpladen frem og tilbage for at vibrere og absorbere og udstøde gas. Lavtryksgassen, der drives af indløbs- og udløbsventilerne i førstetrinscylinderen, sendes til indløbs- og udløbsventilerne i andettrinscylinderen for at fungere, hvilket reducerer den til højtryk.gasudledning.