Diskussion om en simpel fejlhåndtering af kompensationsoliepumpe i membrankompressor

Membrankompressorer er meget udbredt i industrier som kemikalier og energi på grund af deres gode tætningsevne, høje kompressionsforhold og ikke-forurening af det reducerede materiale.Kunden mangler mestring i vedligeholdelse og reparation af denne type maskine.Nedenfor vil Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. give nogle indsigter i den simple fejlfinding af kompensationsoliepumper.

Kompensationsoliepumpen er hjertet i hele membrankompressorens oliepassagesystem, og dens funktion er kontinuerligt at transportere den gearolie, der kræves til at generere damptryk.Hvis det er unormalt, vil det medføre, at alle oliepassagesystemer bliver lammet.De vigtigste fejl er:

1) Kompensationsoliepumpens stempel sidder fast

Kompensationsoliepumpe er en stempelpumpe med et lille mellemrum mellem stempelstangen og muffen.Hvis gearolien bruges i længere tid, eller filterskærmen er beskadiget, vil snavs i gearolien trænge ind i pumpehuset, hvilket får stemplet til at sætte sig fast.På dette tidspunkt er det nødvendigt at rense kompensationsoliepumpen for at sikre, at stemplet bevæger sig frit.

2) Filterskærmen på kompensationsoliepumpen er blokeret

Rengør filterskærmen

3) Olieudløbsventilkuglen sidder fast, eller tætningen er beskadiget

Rengør indløbs- og udløbsventilerne for at sikre, at kuglen bevæger sig frit, og udfør en benzinlækagetest.Der bør ikke være vandlækage inden for et minut.

Membrankompressor er en speciel type fortrængningskompressor med højt kompressionsforhold, god tætningsevne og evnen til at reducere gasforurening fra smørefedt og andre faste rester.Derfor erklærede producenten af ​​membrankompressoren, at den er egnet til at reducere gasser som høj renhed, sjældne og dyrebare, brandfarlige og eksplosive, giftige og skadelige, ætsende og højt tryk.

Membrankompressorer er sammensat af et krumtaphus, krumtapaksel, hoved- og hjælpeplejlstænger samt primære og sekundære cylindre arrangeret i en V-form og forbindende transportrør.Drevet af en elektrisk motor og roterende krumtapakslen i henhold til den trekantede rem, driver hoved- og hjælpeforbindelsesstængerne stemplerne på de to oliecylindre til at bevæge sig gentagne gange, hvilket får oliecylinderen til at skubbe ventilpladen frem og tilbage til at vibrere og absorbere og udstødningsgas.Betjent af indløbs- og udløbsventilerne på første trins cylinder, sendes lavtryksgassen til indløbs- og udløbsventilerne på anden trins cylinder til drift, hvilket reducerer den til højtrykgasudledning.